จัดหนักกับ KTM DUKE390

ระบบเครื่องยนต์สูบเดี่ยว สี่จังหวะ ได้รับพื้นฐานการออกแบบจากรถสูตร Moto3 ที่ลงแข่งในสนามแข่งขัน Moto GP หลายปีและมีดีกรีแชมป์ได้นำเทคโนโลยีและหลักการดีไซน์มาประยุกต์ลงใน KTM 250 Dukek และ 390 Duke

ทำให้เป็นรถที่มีน้ำหนักที่เบาแต่มีแรงม้าที่ส่งกำลังได้แรงเมื่อเทียบกับน้ำหนักตัวรถต่อแรงม้า ถือได้ว่ามากกว่ารถในคลาสเดียวกัน เมื่อเทียบในกลุ่มรถ Naked ที่มี cc. เท่ากันหรือมากกว่า แถมยังมีระบบ Anti Hopping Clutch (เสมือน Slipper Clutch) ที่ทำให้ลดการกระชากของเครื่องยนต์เวลาใช้เอ็นจิ้นเบรค มีระบบหม้อน้ำช่วยระบายความร้อน การออกแบบเฟรม Trellis สไตล์เฟรมถักที่รองรับแรงบิดของเครื่องยนต์ได้สูงเช่นเดียวกับรถแข่งใน Moto3

• สวิงอาร์มหลังอลูมิเนียมไดแคสมีลวดลายเป็นเอกลักษณ์ไม่เหมือนใครและมีน้ำหนักเบา

• ระบบเกียร์ 6 สปีด ทำความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 165 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยประมาณ 27 กิโลแมตร/ 1 ลิตร ถือว่าเป็น Big Bike ที่ประหยัดน้ำมันเหมาะสำหรับการใช้งานในเมือง ให้ขนาดยางหน้าและยางหลังเทียบที่ใหญ่กว่ารถในคลาสเดียวกัน

• ขนาดยางหน้า 110/70ZR 17” นิ้ว ฐานล้อหน้าขนาด 3” นิ้ว และขนาดยางหลังขนาด 150/60ZR 17” นิ้ว ฐานล้อหลัง 4” นิ้ว ให้ยางซีรีย์สปอร์ตของ Pirelli Rosso II ยึดเกาะถนนได้ดีเวลาเข้าโค้ง เหมาะสำหรับลงสนามแข่งเป็นอย่างดี ระบบเบรค BYBRE (ผลิตภัณฑ์โรงงานเดียวกันกับ Brembo) เรเดียลเม้าท์คาลิปเปอร์หน้า 4 สูบ ขนาดจานเบรคเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 mm

• ส่วนเบรคหลังสูบเดี่ยวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรคหลัง 230 mm พร้อมระบบเบรค ABS ของ Bosch MP9 ซึ่งเป็นรุ่นเดียวกับที่ใช้ในระบบ ABS ของรถ Supersport รุ่นใหญ่ในท้องตลาด ฟีลลิ่งในการเบรคนุ่มนวลและมั่นใจ สามารถปิดการทำงาน ABS ได้โดยการเลือกที่หน้าจอ

• ที่แผงหน้าจอเป็นระบบ LCD แบบดิจิตอล มาตรวัดความเร็ว รอบเครื่องยนต์ นาฬิกา แจ้งเตือนน้ำมัน เซ็นเซอร์ขาตั้ง สถานะเกียร์

• โช้คหน้าแบบหัวกลับ 43 mm ขนาดเท่ากับรถ 600 cc. และเป็นรุ่นเดียวกับที่ใส่ใน RC8

• โช้คหลังเดี่ยวแบบปรับสตัทช์ได้เพื่อให้ระยะยุบของโช้คต่ำลงเหมาะสำหรับผู้ที่หยั่งเท้าไม่เต็มเท้า แต่จะได้ความแข็งกระด้างมากกว่าระดับปกติ

• จุดเด่นของ 390 Duke รถสไตล์ Naked เครื่องยนต์สูบเดี่ยวที่ให้อารมณ์ดิบในการขับขี่ ตำแหน่งท่านั่งสบายๆ หลังตรงที่แตกต่างจาก RC ที่เป็นรถทรงสปอร์ต มีกำลังเครื่องยนต์และวัสดุส่วนใหญ่เป็นอะไหล่ชิ้นเดียวกัน มีเพียงแค่ แฮนด์บาร์ ชุดไฟหน้า ไฟเลี้ยว ไฟท้าย แฟริ่งตัวถัง

• เบาะนั่งของคนขี่และคนซ้อน รูปลักษณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงทำให้หลายท่านไม่สงสัย แต่ Duke ก็ยังแอบความเป็น Sport ด้วยตำแหน่งพักเท้า ที่วางคล้ายกับเกียร์โยงเมื่อเทียบกับรถ Naked ทั่วไป

• ท่านั่งจึงรับโค้งหากใครที่อยากจะเอาไปลองความเร็วในสนามแข่ง แต่ก็เป็นรถ Street ไบค์ที่เหมาะกับการขี่เผชิญกับสภาวะการจราจรในเมือง หรือจะนำไปแต่งขี่แนวสตันท์ได้อย่างลงตัว

• อุปกรณ์และสเปคที่แตกต่างระหว่าง RC 390 และ 390 Duke

- ระยะห่างจากแฟริ่งถึงพื้นมากกว่า 8 mm เพื่อยกท้ายให้สูง

- ความเร็วสูงสุด 175 กิโลเมตร/ชั่วโมง ด้วยรูปลักษณ์แอโร่ไดนามิคต้านลมน้อยกว่า

- ความสูงของเบาะน้อยกว่า 20 mm ด้วยรถทรง Naked เบาะที่ไม่สูง

- ความยาวของช่วงฐานล้อจะยาวกว่า 27 mm เพื่อความมั่นคงทำความเร็วในช่วงทางตรง

- ถังน้ำมันเพียง 11 ลิตร ขนาดความจุถังเพียงพอสำหรับการเดินทางในระยะทาง 300 กิโลเมตร

- น้ำหนักตัวรถเบากว่า 8 กิโลกรัม จากน้ำหนักแฟริ่ง

- ระยะยุบของโช้คหน้าสูงกว่า 50 mm เพราะตำแหน่งแฮนด์ที่สูงกว่า

• ความแตกต่างระหว่าง 250 Duke และ 390 Duke

- ขนาดของเครื่องยนต์ 248.8 cc กับ 373.2 cc

- กำลังแรงม้า 31.3 HP @ 9,000 rpm กับ 43.5 HP @ 9,500 rpm

- แรงบิด 24 Nm @ 7,250 rpm กับ 35 Nm @ 7,250 rpm

- ลายสติ้กเกอร์ 250 กับ 390

- สีทีมีให้เลือกเฉพาะสีดำ สำหรับรุ่น 250 และสีส้ม หรือสีดำ สำหรับรุ่น 390

- ขนาดเครื่องยนต์ที่เล็กกว่า เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นขับขี่เพื่อศึกษาการขับขี่รถจักรยานยนต์ Big Bike ที่ต้องการความแรงของเครื่องยนต์มากกว่า 250 cc.

• สเปคเครื่องยนต์ KTM DUKE 390

- ขนาดเครื่องยนต์ 373.2 cc. สูบเดี่ยว 4 จังหวะ

- ขนาดลูกสูบ/ ระยะชัก 72 mm x 61.1 mm

- กำลัง 43 HP (23kW) @9,500 rpm

- ทอร์ค 35 Nm @ 7,250 rpm 

- กำลังอัด 12.9:1

- ระบบสตาร์ท ไฟฟ้า

- ระบบการจ่ายน้ำมัน Bosch EFI (ลิ้นเรือนเร่ง 36 mm)

- เกียร์ 6 สปีด

- ระบบคลัชท์ PASC™ Anti-Hopping clutch

- ระบบน้ำหล่อเย็น

- น้ำหนักตัวรถ 139 กิโลกรัม

- เฟรมแบบ Trellis Steel แบบเฟรมเดียวกับรถสูตร Moto3

- ขนาดยางหน้า 110/70ZR 17” หลัง 150/60ZR 17”

- กะทะล้อ 3.00 x 17”, 4.00 x 17”

- ระบบโช้คอัพหน้า WP Up side Down 43 mm

- ระบบสวิงอาร์มหลัง Aluminum Die-cast พร้อมโช้คอัพหลังแบบเดี่ยว ปรับระดับได้

- ระยะยุบโช้คหน้า/หลัง 150/150mm

- ปั้มเบรคหน้า เรเดียลเม้าท์คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ จานเบรคขนาด 300 mm

- ปั้มเบรคหลัง สูบเดี่ยว โฟลท์คาลิปเปอร์ ขนาดจานเบรคหลัง 230 mm

- ระบบ ABS Bosch 9MB 2-channel

- ความสูงเบาะ 800 mm

- ความจุน้ำมัน 11 ลิตร

- ความยาวของฐานล้อ 1367 ± 15mm

- ช่วงระยะห่างจากพื้น 170 mm